СТО Орбита
.jpg)
Нужен ремонт АКПП Мазда? Трансмиссия перегревается или уходит в аварийный режим? Разобраться с этими проблемами поможет СТО Орбита - специализированный цех по обслуживанию автоматических трансмиссий Мазда. Богатое техническое оснащение позволяет нам выполнять полный цикл ремонта АКПП. Проводим тестирование гидроблоков на стенде Hydra-Test.
Адрес: ул. Маршала Говорова, д.29. Тел: 629-09-08
При восстановлении используются только проверенные комплектующие фирм Sonnax, Transtec, LYNX, Precision. Все необходимые расходные материалы и масла есть в наличии, поэтому работа не занимает много времени. Уже спустя 2-3 дня вы забираете свой автомобиль.
Если на вашей Мазда есть хотя бы один и перечисленных симптомов, то с большой долей вероятности требуется серьезный ремонт.
.jpg)
Самая распространенная АКПП Мазда - это 6-ти ступенчатая трансмиссия FW6A-EL/GW6A-EL. Она весьма надежна и при регулярной замене масла прослужит долго. Новая коробка была представлена в 2010 году как альтернатива "айсиновскому" "автомату" TF81-SC, ранее поставляемому в том числе и на конвейер Мазда. В этой АКПП рекомендуется использовать синтетическую жидкость ATF-FZ голубого цвета. Для полной замены потребуется около восьми литров. Раз в 100 000 км рекомендуется снимать поддон, очищать магнитные уловители и менять фильтр тонкой очистки. Если на магнитах налипло много металлической стружки – это сигнал к вскрытию и ремонту коробки. При активной езде быстро изнашивается блокировка гидротрансформатора, засоряя фрикционной пылью соленоиды и каналы гидроблока. Это приводит к падению линейного давления в системе и быстрому выходу трансмиссии из строя. «Детской болезнью» можно назвать барабан Hi/Low. Из-за низкого давления в нем сгорают недожатые фрикционы.
Слабое место – обгонная муфта. Износ муфты вызывает образование в масле металлической стружки, которая забивает гидроплиту и приводит к характерным пинкам при переключении. На прогретой трансмиссии ощущаются значительные удары при переводе рычага из «N» в «R» или «D», а также при переключении со 2-ой скорости на 3-ю при 3500 об/мин.
Качественный ремонт АКПП Мазда должен включать в себя первичную диагностику (подключение сканера и тест-драйв), снятие трансмиссии с автомобиля, разборку, переборку, ремонт гидроблока, гидротрансформатора и последующее тестирование на автомобиле. С таким подходом полное восстановление АКПП занимает 2-3 дня. Если вам обещают “починить автомат за день” – смело ищите другой сервис. На выполненные работы мы даем гарантию 12 месяцев или 30 000 км при условии выполнения всех рекомендаций мастера.
Другими словами, если при ремонте АКПП в целях экономии не были выполнены все рекомендованные работы, гарантию на такую коробку мы дать не можем. В механизме АКПП все взаимосвязано – одна неисправность вызывает сбои в других узлах, и частичным ремонтом в этом случае отделаться не удастся.
При капитальном ремонте АКПП Мазда в обязательном порядке меняются все прокладки и сальники, пакеты фрикционных и стальных дисков, обрезиненные поршни, тефлоновые кольца, тормозные ленты и барабаны, соленоиды модуляции давления EPC и ТСС, масляный фильтр, бронзовые втулки насоса - одним словом все, что подвержено износу. После разборки и дефектовки корпус КПП промывается в ультразвуковой ванне, проверяются все датчики и электропроводка. При сборке гидроблок проходит тестирование на герметичность с помощью вакуумного тестера Vac-Test Sonnax.
Если автомат пострадал от перегрева, замене подлежат обрезиненные поршни, вне зависимости от того, в каком состоянии они находятся. Если их не заменить, тормозную ленту заклинит, и она сгорит в течение первой недели работы. Любой капитальный ремонт не обходится без замены тормозных лент. Если вовремя ее не заменить, можно “попасть” на замену барабана.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
